冷鏈物流的兩端是冷庫，連接兩端的是各式冷藏車。冷藏車既裝備有制冷裝置，又具備保溫隔熱結(jié)構(gòu)。保溫隔熱結(jié)構(gòu)依賴的是車廂的保溫隔熱層。

　　冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯保溫隔熱層使用的材料有三種：聚苯乙烯泡沫、聚氨酯硬泡、擠塑聚苯乙烯泡沫。盡管聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫的成本低于聚氨酯硬泡的，但聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫的保溫隔熱效果也較聚氨酯硬泡差，這將帶來制冷裝置負(fù)荷的提高，多消耗車輛的燃油。

上圖：雙組份冷藏車用噴涂聚氨酯材料

　　冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯硬泡的導(dǎo)熱系數(shù)為0.03W/(m·K)，抗拉強(qiáng)度2.5GPa，抗壓強(qiáng)度2.0GPa，與鋼板粘接力2.9GPa，與膠合板粘接力1.4GPa。目前冷藏車中使用聚氨酯硬泡的多。

　　冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯的優(yōu)點(diǎn)

　　1）聚氨酯的熱導(dǎo)率遠(yuǎn)低于空氣（良好的隔熱性能），因此聚氨酯硬質(zhì)泡沫的隔熱性能要優(yōu)于僅含空氣的材料，例如礦棉，玻璃纖維和聚苯乙烯 。 此外，其獨(dú)特的閉孔和高氣體擴(kuò)散阻力使其具有出色的長期隔熱性能，并且其隔熱性能可以持續(xù)20至50年或更長時(shí)間。

　　2）冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯優(yōu)良的耐腐蝕聚氨酯硬質(zhì)泡沫的閉孔結(jié)構(gòu)和所使用的表面材料使其具有更好的耐空氣和防水性能，并且在成型過程中可以制成鑲嵌連接結(jié)構(gòu)，易于后期組裝 。 不需要額外的絕緣層來防止水分，這節(jié)省了鋪設(shè)絕緣層的許多麻煩。 這些特性不能同時(shí)在其他絕緣材料中使用。

上圖：雙組份冷藏車用噴涂聚氨酯材料施工案例

　　3）冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯寬幅、輕質(zhì)、薄墻由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫同時(shí)充當(dāng)結(jié)構(gòu)材料，使得整體結(jié)構(gòu)具有重量輕、跨度大、負(fù)荷高的優(yōu)點(diǎn)。與其他絕緣材料相比，聚氨酯硬泡具有好的熱絕緣性能。因此，較薄的聚氨酯夾芯板材就可以滿足有關(guān)建筑能耗限的有關(guān)規(guī)定，這樣就允許在建造時(shí)使用較薄的板材，節(jié)省建筑空間。

　　4）質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效益高如今，在需求量急劇上漲的情況下，聚氨酯夾芯板的工廠化生產(chǎn)線生產(chǎn)，除了方便控制質(zhì)量，更為其帶來了良好的經(jīng)濟(jì)性和競爭性。

　　5）冷藏車保溫材料噴涂聚氨酯耐候性好、便于安裝聚氨酯夾芯板在工廠里預(yù)制好以后，可直接用來建筑安裝，不需額外工序，施工快捷。而且無需顧及天氣的變化，按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。